Избор моторног уља за једноцилиндрични дизел мотор

Моторно уље има више функција као што су чишћење, подмазивање и провођење у мотору. Ако је избор неразуман, то ће имати негативан утицај на употребу мотора и излазну снагу. Због тога је правилан избор моторног уља веома важан за употребу мотора.

Сада узмите само за пример моторно уље ЦД-граде које се користи у једноцилиндричним дизел моторима: разреди моторног уља су подељени на ЦЦ, ЦД, ЦФ, итд., а исти разред моторног уља је подељен на више модела. На пример, моторно уље ЦД класе је подељено на једностепено 30, 40, 50, вишестепени тип је подељен на 10в-30, 15в-40, 20в-50 и друге моделе . Ови модели су подељени према оптималном вискозитету уља које треба користити на одговарајућој температури у различитим годишњим добима. На пример: моторно уље типа 30 је дизајнирано за употребу локомотива у зимском периоду и има низак вискозитет. Када се локомотива први пут покрене, вискозитет моторног уља је низак, а отпор је мали, а аутомобил ће зими бити лаган. Тип 50 је дизајниран за лето, а његов вискозитет је релативно висок, што погодује стварању уљног филма између делова локомотиве лети под високим температурним условима, смањујући хабање, продужавајући радни век делова и максимизирајући ефикасност. мотора.

Иако се вишеструко моторно уље може прилагодити ширем температурном опсегу, његова цена је већа. Због малог распона радне површине и мале промене температурне разлике, мале пољопривредне машине треба да користе углавном једнокласно уље. Поред тога, пошто су локомотиве са једноцилиндричним дизел моторима углавном мале, нема потребе за коришћењем моторног уља изнад нивоа ЦД, јер је теоретски ЦЦ ниво стандардно уље за ову врсту локомотива. Ефекат подмазивања компоненти је оптималан. Поред тога, због различитих модела дизел мотора и бензинских мотора, постоји велика разлика у уљу који се користи. Због тога, када бирате моторно уље, морате препознати модел како бисте избегли непотребне економске губитке узроковане злоупотребом.